現(xiàn)在螺旋管的常用標準一般分為:SY/T5037-2000（部標、也叫 普通流體輸送管道用螺旋縫埋弧焊鋼管）、GB/T9711.1-1997（國標、也叫石油天然氣工業(yè)輸送鋼管交貨技術(shù)條件第一部分：A級鋼管(到目前要求嚴格的有GB/T9711.2 B級鋼管)）、API-5L（美國石油協(xié)會、也叫管線鋼管；其中分為PSL1和PSL2兩個級別）、SY/T5040-92（樁用螺旋縫埋弧焊鋼管）。

為了盡快開發(fā)出適用于工業(yè)應用的高附加值大變形管線鋼、熱煨彎管用鋼、管道站場用低溫管件用鋼，X100直縫埋弧焊管、螺旋縫埋弧焊管和熱煨彎管，螺旋鋼管，首鋼總公司與中石油渤海裝備鋼管制造公司經(jīng)多次洽談、協(xié)商，就聯(lián)合開發(fā)高附加值石油天然氣干線配套板材達成了合作意向。

　　螺旋鋼管公司讓一切變得更美好，蓬勃的發(fā)展著。

螺旋鋼管用途

自來水工程、石化工業(yè)、化學工業(yè)、電力工業(yè)、農(nóng)業(yè)灌溉、城市建設，是我國開發(fā)的二十個重點產(chǎn)品之一。作液體輸送用：給水、排水。作氣體輸送用：煤氣、蒸氣、液化石油氣。作結(jié)構(gòu)用：作打樁管、作橋梁；碼頭、道路、建筑結(jié)構(gòu)用管等。

當前，在“雙碳”背景下，鋼鐵下游產(chǎn)業(yè)鏈提出了供應低碳鋼鐵產(chǎn)品、量化評估鋼鐵產(chǎn)品全生命周期碳足跡（LCA）的新需求。以寶馬汽車為例，生產(chǎn)一輛中型純電動汽車所用鋼材的碳排放約占其供應鏈端碳排放的20%。

“下游客戶的低碳需求為鋼鐵企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈和實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展帶來良好契機，同時也對鋼企提出了加快低碳產(chǎn)品研發(fā)、提供可信的產(chǎn)品全生命周期碳足跡等新要求，鋼鐵行業(yè)對低碳產(chǎn)品認證體系的需求愈加迫切。”全國人大代表，河鋼集團黨委副書記、總經(jīng)理王蘭玉指出，與此同時，在國際貿(mào)易市場上，鋼鐵產(chǎn)品還是各類“碳關稅”政策的關注熱點。

“加快建立符合我國特色和利益訴求的低碳鋼鐵產(chǎn)品認證體系，是解決鋼鐵高質(zhì)量發(fā)展、鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈延伸與協(xié)同降碳、應對碳排放國際貿(mào)易壁壘的工作基礎。”王蘭玉認為。為此，他提出4點建議。

一是加快建立完善的低碳鋼鐵產(chǎn)品認證體系。“在國家和有關部門的指導下，構(gòu)建‘一中心多平臺’的低碳產(chǎn)品評價認證體系，滿足產(chǎn)業(yè)鏈下游對產(chǎn)品碳足跡評價、低碳產(chǎn)品認證的要求。”王蘭玉建議。“一中心多平臺”，即以行業(yè)性平臺（如中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會EPD平臺）為中心，重點推動國際互認、為行業(yè)提供參照標準；鼓勵大型鋼企研發(fā)基于共同標準的生命周期評價體系和軟件平臺，通過平臺互認，豐富完善低碳鋼鐵評價認證體系。